ສີ່ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມເສຍຫາຍບິດຫຼັກ

ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມເອົາການກັດແລະຊ່ອງທາງ, ແລະອື່ນໆໃນມື້ນີ້,

 

coring ເລັກນ້ອຍບັນຫາແຂ້ວທີ່ແຕກຫັກ:

 

ການເຈາະເຈາະແກນສ່ວນຫມີຫມີສວນສະຫຼັບກັນໃນຂະບວນການເຈາະ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ແຂ້ວທີ່ແຕກຫັກ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼັກຂອງຫຼັກຍັງຂຶ້ນກັບກະແສໄຟຟ້າ, ການຕັດຫີນ, ມາດຕະຖານແລະການເຊາະເຈື່ອນ.ເຖິງແມ່ນວ່າການບາດເຈັບເຫລົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ແຂ້ວທີ່ແຕກຫັກໃນໄລຍະຕົ້ນໆ, ແຕ່ວ່າໃນໄລຍະຕົ້ນໆ,

 

coring bit ບັນຫາຖົງຕົມໄຫຼ:

 

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການເຈາະຖົງຂີ້ເຫຍື່ອຫມາຍຄວາມວ່າໃນຂະບວນການເຈາະ, ກໍາລັງຂອງກ້ອນຫີນແມ່ນໄດ້ບີບອອກຈາກຫີນ metaplastic, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຕັດໂງ່ນຫີນເພື່ອຕິດກັບຮ່າງກາຍທີ່ຖືກເຈາະ.ຖ້າການປັກຊໍາກິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກກໍາຈັດຢູ່ໃນເວລາ, ພວກມັນຈະສະສົມຫຼາຍຂື້ນແລະຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດໃນຂຸມ.ບັນຫາດ້ານສຸຂະພາບສາມາດມີຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຫຼັກແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສອງບັນຫາ:

 

1. ການເຈາະເຈາະແກນສ່ວນທີ່ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະແຂ້ວຕັດບໍ່ສາມາດແຕະຕ້ອງໄດ້ສໍາຜັດ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນຄວາມໄວໃນການເຈາະກົນຈັກ:

 

2. ການຫົດຕົວຂອງການຕັດຊໍາ viscous ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະຕິບັດຄືກັບທໍ່ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອດູດຄວາມກົດດັນໃນກະແສໄຟຟ້າເມື່ອຄວາມກົດດັນທີ່ເຫນັງຕີງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;

 

Coring Bit Eddy ບັນຫາໃນປະຈຸບັນ:

 

ສ່ວນແກນສ່ວນທີ່ຖືກຍູ້ໃຫ້ເປັນກໍາແພງທີ່ດີພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຕົວແບບເລິກ, ແລະຂ້າງຫນຶ່ງຂອງການຖູນ້ໍາທີ່ດີ.ໃນເວລາທີ່ເພັດຍ້າຍບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສູນກາງການຫມູນວຽນຂອງມັນບໍ່ແມ່ນສູນກາງເລຂາຄະນິດຂອງເພັດ.ສະພາບການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລານີ້ເອີ້ນວ່າກະແສໄຟຟ້າ.ເມື່ອ vortex ຖືກສ້າງຂື້ນ, ມັນຍາກທີ່ຈະຢຸດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວສູງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ອຍສ່ວນນ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ກໍາລັງສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກມັດໃສ່ກໍາແພງທີ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ກໍາລັງຂຸ້ນຂ້ຽວກະຕຸ້ນ ສ່ວນນ້ອຍແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການນໍາໃຊ້;

 

ບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Jet Bounce:

 

ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການອອກແບບໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ, ການໄຫຼຂອງເຮືອບິນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ແລະສ່ວນທີ່ໄດ້ຟື້ນຕົວໄປທາງດ້ານຂອງສ່ວນທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ.ເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ iles erodes ໂດຍກົງcore bit, ທໍາອິດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາກສ່ວນທີ່ເປັນຫຼັກ, ແລະສຸດທ້າຍກໍ່ທໍາລາຍສ່ວນທີ່ສົມບັດທັງຫມົດ.